Prenos dát vo vedení s vysokým napätím
Vlak, električka alebo
trolejbus je hnacie vozidlo napájané z prívodného vedenia
s potenciálom trakčnej sústavy. Elektrická energia je
vedená od prípojníc z trakčných
napájacích staníc po zberače hnacích vozidiel, a spätné, vodiace
prúd spätného potenciálu od hnacieho
vozidla k druhej prípojnici
trakčnej napájacej stanice. Spätné vedenie je väčšinou tvorené
koľajnicami pozdĺžne prepojenými vodovými
spojkami, u trolejbusoch aj
spätným trolejovým vedením.
Takto vybudovaná infraštruktúra
môže byť zdrojom nie len elektrickej energie, pohonu, ale aj zdrojom
informácií, toku informácií
alebo internetu či intranetu.
Sústavy prúdu používané v trolejových vedeniach
na Slovensku
Triedenie podľa sústavy prúdu,
ktorým je napájané prívodné trolejové vedenie:
Elektrické dráhy jednosmerné
pre napätie:
250 V pre banské hlbinné dráhy
600 V pre mestské koľajové a
trolejové dráhy (električky, trolejbusy)
750 V pre mestské rýchle dráhy
a pre podzemné dráhy
1500 V pre vedľajšie a miestne
priemyslové dráhy
3000 V pre hlavné a predmestské
dráhy
Elektrické dráhy striedavé
jednofázové normálneho kmitočtu pre napätia:
25 000 V, 50 Hz pre hlavné
dráhy
Elektrické dráhy striedavé
trojfázové nízkeho kmitočtu pre napätie:
3 300 V, 15 Hz pre hlavné dráhy
15 000 V, 16 2/3 Hz pre hlavné
dráhy
obr.01 príklad rozloženia
trolejového vodiča pre jednotlivé toky.
obr.02 pomerné využitie
trolejového vodiča pre jednotlivé toky.
|